小汽车增值税下降

今年将制造业等行业现行16%的税率降至13%,已经成了政府工作报告中一项内容,这次增值税下调幅度超过外界预期,这对汽车行业来说无疑是一大利好。一旦增值税下调的文件正式发布,各大品牌都可能会在第一时间宣布降价,有购车计划的朋友,不妨等待最佳时机入手。降低增值税直接的受益者是汽车厂商,但由于市场价格竞争激烈,降税带来的利益最终还是会转移到消费者身上。上一次增值税下降带来了什么?这里假设经销商进车价为10万,销售价为11万,税费降低后增值税大约降低300元,因此经销商手中并没有多少降价空间。如果汽车厂商不愿意降低新车批发价格,那经销商仍然无力改变售价。税费降低最直接的受益者是汽车厂商,因为厂商在采购零部件时也需要缴纳增值税。增值税下调后自主品牌降价幅度较小,大部分都在1000元左右。图片:人民日报。作为制造业中的一大税种,增值税的税率也在不断调整,而新车售价也在随之变化。税费降低后可以减少成本改善盈利能力,新车也有会更合理的定价。降税最直接的变化,还是新车价格下降,未来大家可以买到更便宜的车。买一辆车到底缴了哪些税?也许大家只知道自己缴过购置税。今年增值税再次下调。降价权仍在厂商手中。除了看得到的购置税外,买车还需要缴纳增值税、消费税和车船税,这其中增值税是最大的,但由于增值税含在车价内,所以大家对它了解就不多了。别看增值税只降低1%,它对厂商和消费者来说,都是看得见摸得着的实惠!但增值税降与涨,对经销商的利润影响不大,所以第一次下调增值税时,经销商的反应普遍比较冷淡。

由于国产轿车本身售价并不高,再加上增值税下调幅度并不大,所以降力度相对来说并不低。

目前汽车行业价格竞争已经非常激烈,而降价是提高销量的最好办法。

据悉,国家还将对小型车采取过路、过桥费减半征收等政策购置税下降能给消费者带来多少实惠呢?根据车辆购置税=×10%的计算公式,一辆15万元的轿车需交纳的购置税在1.3万元左右。

假设国家把购置税税率由10%降为5%,鼓励购买和使用经济型轿车。

假如这些政策和轿车购置税的下调都能成为现实,将成为推动下半年轿车销售的“原动力”。

这只是一方面应对订车客户,可是,有人会问,这不矛盾吗?你前面还说官降前后实际成交价一样,怎么又成了“千载难逢”了呢?当然,如果你是从年前看到年后,持续关注价格走势的准客户,一直看车没订车的,那这种话术讲给你听也没用。但如果你是最近因为官降来看车的用户,这套话术拿出来还是非常管用的。经销商这时候告诉老百姓,这一次官降千载难逢,官降后的买入价格非常实惠,错过这个村就没这个店了,赶紧出手吧。

但另一方面最近摇摆不定的还没下单的准客户,经销商也很清楚这是引导他订单的最好时机啊。

因为现在大部分老百姓都知道降税这个消息,也都知道官降的信息。