摩托车火花小怎么处理

若火花小,说明高压线圈或高压引出线被击穿,可以取出磁电机高压收出线让螺丝刀头部离线圈高压引出端5~8毫米,裸体部分接触车体的导电部位再次启动发动机。若火花大则说明触点并联的电容器出了问题。若螺丝刀与高压线圈引出端产生火花,并有放点声音则高压线圈没坏,高压引出线被击穿,换一根好的高压线就可以,若高压线圈被击穿,就必须及时更换更新。换新的电容器就可以。若火花塞与气缸体之间无火花产生,说明点火电路初级有问题。只需要换一个新的火花塞即可。检查摩托车开关是否打开,油箱内是否有汽油。用细砂打磨触点数十下,再用干净抹布沾汽油擦触点的表面。在火花塞与缸体之间能产生5~8毫米火花,但是火花在中心电极与侧电极之间没有火花产生而在中心电极内部有火花产生,说明高压点火电路正常。

然后启动发动机数十次,同时观察断电器触点间火花大小。

若以上都无问题,则需到修车店。

有的车友的摩托车忽然变得很难启动,拔下高压线试火,发现跳火很弱,火花很细很黄很淡。具体点火线圈的电阻值可参见有关车型的说明书。表面放电是指在点火线圈外表面出现了放电跳火现象。用万用表R×1k档检测次级线圈的电阻,当阻值明显小于正常值时,表明线圈击穿短路。点火线圈也叫高压包,主要由初级线圈、次级线固和铁心等组成。用万用表R×1k档检测初级线圈电阻,当阻值明显大于正常值时,表明初级线圈引线接触不良或线圈有断路现象。引起次级线圈击穿的主要原因是次级线圈高压绝缘介电强度降低和工作电压过高。发动机没工作,而点火开关长时间未关断,由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘。造成次级线圈工作电压过高的主要原因是火花塞电极间隙过大和高压电路的连接有松脱。故障后细弱的黄火花。次级线圈击穿后,在一般条件下是难以修复的,因此正确使用保养就特别重要。点击右上方蓝字关注“指尖摩托”,第一时间品读摩托车保养、维修新鲜资讯!次级线圈局部击穿时,会使击穿部位的温度明显上升,使故障向临近区域发展扩大。在点火系统中,利用点火线圈将低压电变高压电,使火花塞产生电火花。点火线圈的常见故障是线圈被击穿。而造成次级线圈高压绝缘介电强度降低的主要原因是次级线圈受潮、次级线圈过热和绝缘材料老化。出现表面放电时,往往可在放电部位见到烧损痕迹。当烧损较轻微时,可清除烧损物并做好绝缘处理。其故障现象是:不能产生高压电或电压不高,使火花塞无火或火弱,造成发动机工作不正常。其实,除了点火器,点火线圈也就是高压包出现故障,也会导致这个问题。检修方法:用万用表欧姆档检测初级线圈和次级线圈的电阻,可以判断点火线圈是否有故障。在通常情况下,同类型的点火线圈往往可互换使用,只是在安装尺寸上可能会有所不同。发动机过热,线圈绝缘漆胶被烤化而失效。当断路出现在外部的引线或插头部位时,可重新连接或焊好;当断路出现在内部时,一般难以修复,应予更换。次级线圈击穿大都发生在线圈层间。

正常跳火是强烈的蓝火花。

二、造成点火线圈损坏的原因。这时发动机不易起动,应检查高压线路是否断路。三、点火线圈故障的检查。一、什么是点火线圈。对点火线圈的故障检查,当用外观检查和电阻测量的方法都难以作出准确判断时,应换用新点火线圈进行对比试验的方法进行检查。

一般的中心电极与接地电极之间有0.6-1.0毫米的间隙,高压电经过这个间隙就会产生火花点燃混合气。火花塞有什么作用呢,其实它就是把点火线圈产生的2W伏特以上的高压电引入发动机汽缸,电极之间产生小火花之后就可以点燃汽缸中的混合气来让发动机正常工作运转。有些绝缘体受热面积小,散热快,温度低,称为冷型火花塞,适用于高速高压缩比的大功率发动机,有些细长受热面积大,散热慢,温度高,称为热型火花塞,适用于中低速低压缩比的小功率发动机。火花塞使用情况判断:今儿来全面的介绍下火花塞。还要能承受至少50千克 /平方厘米的爆发力和汽油或燃气的化学腐蚀。火花塞类型:由于混合气过浓或者长时间在低负荷工况下运转造成的。因此绝缘体必须要有很好的耐高电压、耐高温冲击,耐化学腐蚀等能力,不少火花塞采用以氧化铝为基础的陶瓷做成。火花塞作用:火花塞结构:当我们拆下火花塞检查的时候,我们可以通过观察火花塞表面进行判断。铱金铂金火花塞好吗:这种情况常常发生在长时间怠速运转和乱轰油门之后。总之火花塞是很关键的部件,火花塞的性能也直接影响车辆的性能。最典型的例子就是贝纳利小迅龙150单缸3火花塞。5:如果电极表面有水珠,说明汽缸内有水分侵入,往往是因为缸垫密封不严或损坏;汽缸或汽缸盖有裂纹,造成冷却水进入汽缸或者汽油中混有水分。通过观察火花塞电极的工作状况,可以大致判断发动机的工作是否正常。很多时候车辆打不着往往是因为火花塞引起的,火花塞是点火的核心部位,很多人可能见不到也不知道它是什么。火花塞最关键的部分就是绝缘体,如果绝缘体不起作用,高压电会“抄小路”而避开两极区域从而无法产生火花。然后绝缘体部分里面贯通着一根中心电极,它上端有接线螺母承载压电线,下端焊有接地电极。火花塞绝缘体保持在500-600°C温度时,落在绝缘体上的油滴能立即烧去不会形成积炭,高于这个温度会早燃,低于这个温度有积炭。很多火花塞上面都有一串数字和字母组合的编号,不少人都不知道什么意思。

火花塞是汽油发动机上必备的东西,一般来说一个汽缸有一个火花塞。只要是发动机火花塞的尺寸都是一样,无非有些螺丝部位长,有些比较短。有些特殊的发动机一个汽缸会有2-3个火花塞。

别看这个小东西不起眼,但它极其重要。